Escuchemos, pues, a la tristeza de estos días, que nos conecta con los demás, nos habla de la pérdida, de la fragilidad, del duelo. También de la enfermedad moral que afecta a las esferas donde se toman decisiones de la máxima importancia. Esto es bien triste. Hay un mundo en que el sesgo fundamental que aportan las emociones, arraigadas en nuestra naturaleza común y en el espacio social que surge sobre este suelo, se considera un estorbo, o no se considera. No es que estén ausentes las emociones; es que solo cuentan las puramente autorreferenciales o las puramente teatrales. Son las emociones que no se exhiben, no se venden, no se escenifican las que dan energía y sentido al pensamiento moral. Existe un mundo donde esa base moral y emocional está devaluada y ese mundo está en este, actuando en la vida de todos.

Tras el accidente de Urda llega, como siempre en estos casos, la investigación judicial y además la investigación periodística. Así que hay mucha información sobre lo que se ha hecho y sobre lo que se ha dejado de hacer. Con la crisis de 2008, la inversión en infraestructuras cayo abismalmente y no hizo sino descender hasta aproximadamente 2019, cuando empezó a remontar un poco. Tan poco que, al considerar el envejecimiento de los sistemas y el aumento de las necesidades, ha sido prácticamente como si hubiera seguido descendiendo. Lo cual ha generado un deterioro en la alta velocidad ferroviaria que era perfectamente conocido por quienes podían remediarlo. ¿El verdadero problema ha sido que esa responsabilidad no les quitaba el sueño? ¿Cuáles son las prioridades de la gente que nos gobierna? Sabemos lo que han hecho, mientras nos ofrecían palabras, muchas palabras que no significaban nada.